（1）应当开发叉车专用发动机。叉车行业多年来强烈希望有国产专用叉车发动机，尤其是引时的叉车项目没有相应地引进配套发动机，限制了引进技术的全面国产化。30多年来，叉车产品水平中有了长足的进步，但高年产量一直在2万台左右徘徊，叉车发动机看需求量不足全部多缸内燃机产量的1%。由于内燃机行业是技术密集性很高的行业。产品适宜按专业分工组织大批量生产，而叉车的特点是小批量多品种，因此建设叉车专用发动机厂是不经济的。建议叉车行业与内燃机行业加强合作，将叉车内燃机作为一个整体进行研究、试验，优化发动机产品结构，满足叉车行业发展的需要。

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（2）叉车发动机选型应当相对集中，目前，叉车行业选用发动机有“杂、乱、散”的现象。同一吨位的叉车往往选有多家发动机厂的产品。据不完全统计，现在叉车行业选用国产发动机的型号多达50多个（不包括10多个进口机型），变型品种超过百种，由30余家发动朵厂供货。例如某厂生产485、490二个型号发动机，为满足叉车主机厂的要求，又生产多咱尺寸结构和形状差异不大的叉车专用进水管，曲轴皮带轮，飞轮、离合器壳，进气管，排氯管，节温器壳和风扇垫块等，形成40多种变型品种。这种状况给发动朵厂的生产组织还来了困难，生产成本相应上升，给用户的维修和配件购置带来麻烦。建议以重点企业和名优产品为对象，对叉车发动机进行评选和规划，尽快制订叉车发动机系列及规格型谱，改变“杂、散、乱”的现状。