在检具体上表面沿基准面方向拉伸一定的距离，使其低点大于150mm 的厚度，以保证检具体有足够的强度，同时尽量让检具体底面，即底板总成的上表面(基面) ，在车身坐标系的整数位置上。检具体底板总成一般由基板、槽钢(必要时在中间加工字钢) 、定位块和万向轮组成，当基板由检具体固定好后，其它部件即可根据实际的情况选用标准型号。

TDA 1.1-100-3-A0I
DDC1.1-K100A-DA01-00
SP100G-MF2-16-1E1-2S
SP100S-MF2-28-1E1-2S
SP100GMF2400E12S
SP060S-MF1-10-0E1-2S
SP-075S-MF2-16-1E1-2S 
TP004SMF1100E12S
TP025S-MF1-10-0E1-2S
SK075SMF1101E11K
602909-12 W
602909-810AW
A06B-6047-H201
A20B-1003-0272
A06B-0826-B100
A06B-6053-H100
A20B-3300-0070 
A20B-1004-0882
3.5 孔的检测车身冲压件中对许多重要的孔和翻边等需要单独检测。在检具的设计中通常在检具体上表面加上1mm左右厚的凸台，凸台的中心与工件孔中心在同一轴线上，直径比孔径大5mm ，并在凸台上采用双划线方式检测(见图5) 。当被测孔的精度要求比较高时，采用定位孔的方式用塞规和衬套检测。
VRSF-20B-100
BR100SH-20G-S318
HPG-20A-21-F0
AB115-S2-P2
PS115-020-SD
FHA-25C-100-E250
HDC501000800671
A97L02180293100
90R-NEA1B1000T